หากคุณต้องการจัดส่งสินค้าจากประเทศจีนไปยังประเทศเช่นสหรัฐอเมริกา ยูเออี และซาอุดีอาระเบีย คุณจำเป็นต้องรู้มากเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าหรือค้นหาผู้ส่งสินค้าที่เชื่อถือได้เพื่อช่วยเหลือคุณตลอดทาง ทั้งสองวิธีรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ ส่งต่อการขนส่ง สามารถช่วยให้คุณเคลื่อนไหวได้อย่างปลอดภัยมากขึ้นในอุตสาหกรรมนี้
บริษัทผู้รับจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและบริษัทขนส่งควรทำอย่างไรในเวลาเปิด ปิด และปิดการปล่อยของการขนส่งระหว่างประเทศ?
1. เวลาเปิดห้องโดยสาร
ภายในเวลาเปิดห้องโดยสารเจ้าของเรือจะจองพื้นที่และเรือจะแจ้งให้เรือทราบโดย s/o และระบุวันที่เจาะจงเพื่อให้เจ้าของเรือสามารถจัดเตรียมการรับและจัดส่งได้ เวลาฟักหมายถึงช่วงแรกที่สามารถรับสินค้าได้ หากไม่ถึงเวลาเปิดตู้สินค้า จะต้องไม่ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เปล่าไปยังท่าเทียบเรือหรือสถานที่ที่กำหนดของบริษัทขนส่ง
2. เวลาในการสกัดกั้นวัสดุ
เวลาสกัดกั้นสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศหรือที่เรียกว่าเวลาสกัดกั้นเป็นเวลาล่าช้าสำหรับเจ้าของสินค้าที่จะส่งข้อมูลที่จำเป็นในการจัดทำใบตราส่งสินค้าไปยังบริษัทขนส่ง นั่นคือเวลาที่บริษัทขนส่งเปลี่ยนรูปแบบใบตราส่งสินค้า ก่อนหน้านั้นอาจมีการแก้ไขรูปแบบและข้อมูลของใบตราส่งหลายครั้ง
ตั้งแต่นั้นมา การแก้ไขใบตราส่งสินค้าทางทะเลระหว่างประเทศจะส่งผลให้มีค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลงใบเรียกเก็บเงิน ไม่มีมาตรฐานสำหรับเวลานี้ บริษัทขนส่งแต่ละแห่งมีความแตกต่างกัน หากบริษัทขนส่งไม่แจ้งให้บริษัทขนส่งทราบถึงการเติมใบตราส่งสินค้าให้ทันเวลา ก็สามารถยื่นขอต่อบริษัทขนส่งเพื่อขยายระยะเวลาสิ้นสุดการเดินเรือได้ โดยทั่วไปแล้ว เรือสามารถขยายระยะเวลาการเดินเรือได้หลายชั่วโมง
3. เวลาตัดทอน
เวลาปิดรับสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศรวมถึงเวลาสำหรับเทอร์มินอลที่จะตัดตู้สินค้าหนักและตัดแถบปลดออก
A. เวลาปิดรับ: หมายถึงเวลาจากท่าเรือถึงกล่องรับสินค้า หมายความว่าขณะนี้บริษัทขนส่งไม่จัดเตรียมการเดินทางสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ที่ยังอยู่หลังการเดินทางอีกต่อไป กล่าวคือ ไม่สามารถบรรทุกสินค้าลงเรือได้อีกต่อไป
B. การตัดออกหมายถึงเวลาล่าสุดที่บริษัทขนส่งจะยอมรับการปล่อยศุลกากรของการขนส่งระหว่างประเทศ (ปกติภายใน 12-24 ชั่วโมงหลังจากได้รับตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งเป็นเวลากันชน) สินค้าต้องกรอกใบศุลกากรและปล่อยสินค้าก่อนวันที่กำหนด และส่งใบปล่อยของศุลกากรไปยังบริษัทขนส่ง หลังจากช่วงเวลานี้ บริษัทขนส่งจะไม่ยอมรับการปล่อยสินค้าในเส้นทางนี้อีกต่อไป และการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศจะไม่สามารถขึ้นเรือได้
1) Release note คือใบรับรองการเผยแพร่ที่ออกโดยศุลกากรหลังการเผยแพร่ หลังจากการตรวจปล่อยศุลกากรแล้ว บริษัทขนส่งจะถือว่าสินค้ายังไม่ได้รับการปล่อยตัวและจะไม่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นเรือ ในขณะนี้ แม้ว่าตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่จะถูกส่งกลับไปยังท่าเทียบเรือแล้ว แต่ก็สามารถขยายไปยังเรือที่ไม่ได้ปฏิบัติหน้าที่ได้เท่านั้น แน่นอนว่าสิ่งนี้จะสร้างต้นทุนจำนวนมาก รวมถึงค่าปรับ ค่าเช่าลานจัดเก็บ และค่าธรรมเนียมเอกสาร
2) หากศุลกากรปิดทำการในวันเดียวกัน อัตราการตรวจศุลกากรของสินค้าที่ประกาศสำหรับศุลกากรในวันเดียวกันจะสูงมาก โดยทั่วไป ผู้ส่งสินค้าระหว่างประเทศที่มีประสบการณ์จะแนะนำให้ผู้ส่งของควรชะลอการประกาศศุลกากรไปยังเรือลำต่อไป ในกรณีนี้ มิฉะนั้น การตรวจสอบจะดำเนินการในเวลานั้น ค่าธรรมเนียมเคาน์เตอร์ ค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนชื่อเรือ และค่าเช่าห้องโดยสารจะใช้เวลาครึ่งวัน
3) บริษัทขนส่งสามารถอนุญาตให้ขยายเวลาขนส่งออกไปได้หลายชั่วโมง ในกรณีที่เกิดความล่าช้า คุณสามารถสมัคร CYLateCome กับบริษัทขนส่งล่วงหน้าได้ อย่างไรก็ตาม บริษัทขนส่งบางครั้งไม่เห็นด้วยที่จะขยายกำหนดเวลา
4. ตัดเวลาปล่อย
เป็นวันที่ของตั๋วชุดสุดท้าย (หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า Release Notes) ที่บริษัทขนส่งเป็นผู้จัดหา! ไม่กี่ชั่วโมงก่อนที่เรือจะแล่นเข้าเทียบท่า เริ่มคัดแยกใบเสร็จของสถานีศุลกากรและเตรียมพร้อมสำหรับเรือ! นี่ก็หมดเขตแล้วด้วย!
หากคุณคิดว่าความรู้นี้ซับซ้อนเกินไป โปรดส่งสินค้าของคุณไปที่ Basenton Freight Forward เราจะช่วยคุณแก้ปัญหาทั้งหมดและส่งสินค้าของคุณถึงมือคุณอย่างปลอดภัย!
