CBM หมายถึงอะไร

คุณมักจะได้ยินคำว่า CBM ที่ใช้ในธุรกิจการขนส่งสินค้าจากประเทศหนึ่งไปอีกประเทศหนึ่งผ่านทางระหว่างประเทศ การขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ การขนส่งทางทะเลหรือค่าขนส่งทางบกระหว่างประเทศ CBM ย่อมาจาก "ลูกบาศก์เมตร" เป็นหน่วยวัดที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งและกำหนดจำนวนเงินที่คุณต้องจ่ายสำหรับการจัดส่ง

CBM คืออะไร?

ลูกบาศก์เมตร หรือ CBM คือหน่วยวัดปริมาณสินค้า โดยจะกำหนดว่าสินค้าของคุณจะใช้พื้นที่บนเรือ เครื่องบิน หรือรถบรรทุกเป็นจำนวนเท่าใด ซึ่งจะเป็นตัวกำหนดค่าจัดส่ง

คุณคำนวณ CBM อย่างไร?

ยาว x กว้าง x สูง = CBM
เป็นสูตรที่ใช้วัดปริมาณสินค้าในหน่วย CBM (m³) ตัวอย่างเช่น คุณมีกล่องกระดาษแข็งที่มีความยาว 2 เมตร กว้าง 2 เมตร และสูง 2 เมตร จากนั้นปริมาตรของมันคือ 2x2x2=8m³ หากคุณมีกล่องที่เหมือนกัน 10 กล่องในสินค้าฝากขาย คุณเพียงคูณ CBM ด้วยจำนวนกล่องทั้งหมดเพื่อให้ได้ปริมาตรรวม – 8×10=80m³ หากกล่องมีขนาดต่างกัน ให้ใช้สูตรเดียวกันในการคำนวณ CBM สำหรับกล่องแต่ละกล่อง แล้วบวกผลรวม

น้ำหนักตามขนาดและน้ำหนักที่เรียกเก็บเงินได้คืออะไร

ในการขนส่ง ปริมาณ (CBM) เป็นวิธีการคำนวณต้นทุนการขนส่ง อีกอย่างคือน้ำหนัก ตามธรรมเนียมแล้ว ว่ากันว่าน้ำหนักของสินค้าจะเป็นตัวกำหนดต้นทุนการขนส่ง แต่จะเกิดอะไรขึ้นหากสินค้ามีน้ำหนักเบามากแต่เทอะทะมาก (เช่น กล่องแก้วโฟมหรือก้อนสำลี)? การจัดส่งดังกล่าวจะใช้พื้นที่มากกว่าการขนส่งสินค้าเหล็กขนาดเล็ก แต่หากคิดค่าขนส่งตามน้ำหนักเบาก็จะเป็นเพียงในชื่อเท่านั้น สิ่งนี้เรียกว่าแนวคิดเรื่องน้ำหนักตามขนาดหรือน้ำหนักตามขนาดและน้ำหนักที่เรียกเก็บเงินได้

น้ำหนักรวม: นี่คือน้ำหนักจริงของการจัดส่งของคุณ รวมถึงบรรจุภัณฑ์ วัสดุกันกระแทก และพาเลท

น้ำหนักปริมาตร/น้ำหนักปริมาตร: การแปลงปริมาตรของสินค้าให้เป็นน้ำหนักเทียบเท่า (CBMtokg) เรียกว่าน้ำหนักปริมาตรหรือน้ำหนักปริมาตร น้ำหนักตามขนาดสามารถคำนวณได้โดยใช้สูตรต่อไปนี้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโหมดการขนส่งสินค้า (ทางอากาศ ทางทะเล ถนน) และการขนส่ง:

1. ค่าสัมประสิทธิ์ CBMxDIM = น้ำหนักปริมาตร
2. ความยาว (ซม.) x กว้าง (ซม.) x สูง (ซม.) x ปริมาณ/ค่าสัมประสิทธิ์ DIM = น้ำหนักปริมาตร

ปริมาณคือจำนวนพัสดุที่ประกอบเป็นการจัดส่งครั้งเดียว ปัจจัย DIM หรือปัจจัยน้ำหนักเชิงปริมาตรจะแตกต่างกันไปตามโหมดการขนส่งสินค้า (ทางทะเล อากาศ รถด่วน รถบรรทุก) และผู้ให้บริการขนส่ง ปัจจัย DIM ที่ยอมรับโดยทั่วไปคือ:

1. การขนส่งทางทะเล – 1:1,000 (1m³=1,000กก. หรือ 1 ตัน)
2. การขนส่งทางอากาศ – 1:6,000 (1m³=6,000กก. หรือ 6 ตัน) แต่เมื่อเราใช้สูตรแรก (CBMxDIMFactor=DimensionalWeight) ค่า DIM จะเป็น 1:167 โดยที่ 1m³=167กก.
3. ค่าขนส่งด่วน/ด่วน – 1:5,000 (1m³=5,000กก. หรือ 5 ตัน)
4. ค่าขนส่งทางถนน (น้อยกว่ารถบรรทุกหรือ LTL) – 1:3,000 (1m³=3,000กก. หรือ 3 ตัน)

หมายเหตุ: แม้ว่าปัจจัย DIM ที่กล่าวถึงในที่นี้จะได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง แต่ก็ยังอาจแตกต่างกันไปตามวิธีการขนส่ง ผู้ให้บริการ และภูมิภาค ดังนั้นโปรดตรวจสอบสิ่งที่ตรงกับสถานการณ์ของคุณ

น้ำหนักที่เรียกเก็บได้: เมื่อคุณมีน้ำหนักรวมและน้ำหนักตามขนาดแล้ว ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าจะเรียกเก็บเงินจากคุณตามจำนวนที่มากกว่า สิ่งนี้เรียกว่าน้ำหนักที่เรียกเก็บเงินได้ หากน้ำหนักรวมมากกว่าน้ำหนักขนาด จะถูกเรียกเก็บเงินส่วนแรก แต่ถ้าน้ำหนักมิติมากกว่า นั่นคือน้ำหนักที่เรียกเก็บเงินได้

วิธีคำนวณค่าจัดส่งโดยใช้ CBM

ขนส่ง LCL

สมมติว่าคุณส่งสินค้าแบบ Less Than Container Load (LCL) ผ่านทางการขนส่งทางทะเล (การขนส่งแบบ LCL เป็นวิธีการขนส่งสินค้าปริมาณปานกลางในตู้คอนเทนเนอร์ที่ใช้ร่วมกัน) สายการเดินเรือคิดค่าขนส่งตาม CBM ซึ่งส่วนใหญ่สำหรับสินค้า LCL โดยมีเงื่อนไขว่ามีน้ำหนักน้อยกว่าหนึ่งตัน (1,000 กิโลกรัม) หากพัสดุมีน้ำหนักมากกว่าหนึ่งตัน ค่าจัดส่งจะขึ้นอยู่กับน้ำหนัก

1 ตัวอย่าง:
ขนาดบรรจุ: 4ม.x4ม.x4ม
CBM: 4x4x4=64m³
ค่าสัมประสิทธิ์การลดแสง: 1:1,000
น้ำหนักรวม: 200 กก. (0.2 ตัน)
ค่าขนส่ง: 50 เหรียญสหรัฐ/ตันต่อลูกบาศก์เมตร
เนื่องจากปริมาณ (CBM) มากกว่าน้ำหนักจริง ค่าธรรมเนียมการจัดส่งจึงคำนวณเป็น CBM ดังนั้น ค่าจัดส่ง: 50×64=$3,200

2 ตัวอย่าง:
ขนาดบรรจุ: 2ม.x2ม.x1ม
CBM: 2x2x1=4m³
ค่าสัมประสิทธิ์การลดแสง: 1:1,000
น้ำหนักรวม: 5,500 กก. (5.5 ตัน)
ค่าขนส่ง: 50 เหรียญสหรัฐ/ตันต่อลูกบาศก์เมตร
เนื่องจากน้ำหนักรวมมากกว่าปริมาตร ค่าขนส่งจึงคิดตามน้ำหนักรวม ดังนั้น ค่าจัดส่ง: 50×5.5=$275

อากาศ ค่าระวาง

ที่นี่ เราใช้สูตรที่สองในการคำนวณน้ำหนักเชิงปริมาตร – ยาว (ซม.) x กว้าง (ซม.) x สูง (ซม.) / ตัวประกอบ DIM – และตัวประกอบ DIM เท่ากับ 1:6,000 เพื่อคำนวณค่าจัดส่ง

1 ตัวอย่าง:
ค่าขนส่ง: 150 เหรียญสหรัฐ/ตันต่อลูกบาศก์เมตร
ขนาดบรรจุ: 150cmX100cmX100cm
น้ำหนักรวม: 200 กก. (0.2 ตัน)
น้ำหนักปริมาตร: 150x100x100/6,000=250 กก. (0.25 ตัน)
น้ำหนักที่เรียกเก็บเงินได้คือน้ำหนักปริมาตร (250 กก.) ซึ่งมากกว่าน้ำหนักรวม (200 กก.) ดังนั้น ค่าจัดส่ง: 0.25×150=$37.50

2 ตัวอย่าง:
ค่าขนส่ง: 150 เหรียญสหรัฐ/ตันต่อลูกบาศก์เมตร
ขนาดบรรจุ: 50cmX80cmX60cm
น้ำหนักรวม: 1,200 กก. (1.2 ตัน)
น้ำหนักปริมาตร: 50x80x60/6,000=40 กก. (0.04 ตัน)
น้ำหนักที่เรียกเก็บเงินได้คือน้ำหนักรวม (1,200 กก.) ซึ่งมากกว่าน้ำหนักตามขนาด (40 กก.) ดังนั้น ค่าจัดส่ง: 1.2×150=$180

การขนส่งทางรถไฟ

การคำนวณนี้ขึ้นอยู่กับความยาว (ซม.) x กว้าง (ซม.) x สูง (ซม.) ของสูตร/น้ำหนักมิติตัวประกอบ DIM โดยใช้ตัวประกอบ DIM ที่ 1:3,000
ค่าขนส่ง: 60 เหรียญสหรัฐ/ตันต่อลูกบาศก์เมตร
ขนาดบรรจุ: 150ซม.x 80ซม.x 60ซม
น้ำหนักปริมาตร: 150x80x60/3,000=240 กก. (0.24 ตัน)
น้ำหนักรวม: 175 กก. (0.175 ตัน)
หากน้ำหนักตามขนาด (240 กก.) มากกว่าน้ำหนักรวม (175 กก.) จะมีการเรียกเก็บน้ำหนักที่เรียกเก็บเงินได้ ดังนั้น ค่าจัดส่ง: 0.24×60=15 USD
หมายเหตุ: ค่าจัดส่งที่กล่าวถึงในตัวอย่างข้างต้นเป็นตัวแทน สำหรับอัตราจริงและเป็นปัจจุบัน โปรดติดต่อบริษัทขนส่งสินค้าในจีนของคุณ หรือ รับใบเสนอราคาทันทีจาก Basenton Logistics.

ในคอนเทนเนอร์มีกี่ CBM

เนื่องจากพวกเราหลายคนใช้ตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่งสินค้าของเรา สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานขนาด 20 ฟุต 40 ฟุต และ 45 ฟุตของ CBM สามารถบรรจุได้มากเพียงใด:
หมายเหตุ: HC ย่อมาจาก High Cube; น้ำหนักบรรทุกคือน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่ตู้คอนเทนเนอร์สามารถบรรทุกได้

รายละเอียดเพิ่มเติม:

• ขนาดตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต
• คู่มือการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ HC 20 ฟุต, 40 ฟุตและ 40 ฟุต
• ประเภทและขนาดของตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตและ 40 ฟุต

CBM อยู่ในพาเลทจำนวนเท่าใด
เช่นเดียวกับตู้คอนเทนเนอร์ พาเลทซึ่งเป็นโครงสร้างเรียบที่ใช้เพื่อรองรับและรักษาความปลอดภัยของสินค้า ก็มีขนาดมาตรฐาน ที่พบมากที่สุดคือ 48”x40”, 42”x42” และ 48”x48” 1 พาเลท หนึ่งในพาเลทมาตรฐานจุได้ 1.26 ตร.ม.

คุณจะคำนวณ CBM สำหรับบรรจุภัณฑ์ที่มีรูปร่างผิดปกติได้อย่างไร
มิติข้อมูลและการคำนวณทั้งหมดที่กล่าวถึงในบทความนี้ใช้กับบรรจุภัณฑ์ที่มีรูปร่างปกติ เช่น ลูกบาศก์หรือทรงลูกบาศก์ กล่องกระดาษคือบรรจุภัณฑ์รูปทรงปกติซึ่งมีสูตรคือ LengthxWidthxHeight=CBM แต่จะเกิดอะไรขึ้นถ้าบรรจุภัณฑ์ของคุณมีรูปทรงไม่สม่ำเสมอ?

คุณจะวัด CBM ของมันได้อย่างไร?
บรรจุภัณฑ์ทรงกระบอก: เช่น พรมม้วนหรือท่อ จับบรรจุภัณฑ์ให้ตั้งตรง แล้ววัดความสูงและรัศมี (ครึ่งหนึ่งของเส้นผ่านศูนย์กลาง) การวัดควรเป็นเมตร ตอนนี้ใช้สูตร πxr²xh=CBM โดยที่
ก. π เป็นสัญลักษณ์ของพาย ซึ่งเป็นอัตราส่วนของเส้นรอบวงต่อเส้นผ่านศูนย์กลาง ปกติจะเท่ากับ 3.14
B, r คือรัศมี
C,h คือความสูง (เท่ากับความยาว)

บรรจุภัณฑ์ไม่สม่ำเสมอ: วัด CBM ของบรรจุภัณฑ์ประเภทนี้ โดยวัดความยาวที่ยาวที่สุด ความกว้างที่ยาวที่สุด และความสูงที่ยาวที่สุด จากนั้นใช้สูตร ความยาว(สูงสุด)xกว้าง(สูงสุด)xความสูง(สูงสุด)=CBM
วัดและแปลง
เนื่องจาก CBM มีการคำนวณเป็นเมตร คุณจึงสามารถแปลงการวัดสินค้าเป็นเมตรได้:

1. ฟุตเป็นเมตร: 1 ฟุตเท่ากับ 0.3048 เมตร ดังนั้นให้คูณค่าฟุตด้วย 0.3048
2. นิ้วเป็นเมตร: 1 นิ้วเท่ากับ 0.0254 เมตร ดังนั้นให้คูณด้วย 0.0254
3. เซนติเมตรเป็นเมตร: 1 เซนติเมตรเท่ากับ 0.01 เมตร ดังนั้นให้คูณด้วย 0.01

CBM ส่งผลต่อค่าจัดส่งอย่างไร

เมื่อเราพูดถึงปริมาณการขนส่งสินค้าหรือ CBM ซึ่งเป็นตัวกำหนดค่าธรรมเนียมการขนส่งสินค้าของคุณ เราไม่ได้หมายถึงเพียงต้นทุนของผู้ให้บริการขนส่งในการขนส่งสินค้าของคุณเท่านั้น เมื่อคุณได้รับใบเสนอราคาจัดส่ง จะรวมค่าธรรมเนียมและค่าธรรมเนียมอื่นๆ จำนวนมาก ซึ่งทั้งหมดหรือบางส่วนอาจคำนวณตาม CBM ด้วย ซึ่งรวมถึง:

1. ค่าธรรมเนียมการจัดการอาคารผู้โดยสาร: ค่าใช้จ่ายเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการใช้อุปกรณ์และทรัพย์สินที่เป็นของอาคารต้นทางและปลายทาง และการใช้แรงงานที่พวกเขาจัดหาให้ในการบรรทุก ขนถ่าย และขนส่งสินค้า
2. ค่าธรรมเนียมการขนส่งทางบก: ค่าธรรมเนียมเหล่านี้เป็นค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าจากลานตู้คอนเทนเนอร์ภายในประเทศ/สถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังท่าเรือขนถ่ายหรือในทางกลับกัน
3. ปัจจัยการปรับเชื้อเพลิง (BAF): หรือเรียกอีกอย่างว่าปัจจัยการปรับเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่ผู้ให้บริการขนส่งเรียกเก็บเพื่อตอบสนองต่อความผันผวนของราคาน้ำมัน
4. ปัจจัยการปรับสกุลเงิน (CAF): นี่คือค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่ผู้ให้บริการเรียกเก็บเพื่อชดเชยความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราสัมพันธ์กับอัตราแลกเปลี่ยนฐาน