ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แบ่งออกเป็น XNUMX ประเภท ได้แก่ FCL และ LCL ดังนั้นจึงมีความแตกต่างในวิธีการส่งมอบ ตลอดแนวปฏิบัติระหว่างประเทศในปัจจุบัน มีสี่ประเภทดังต่อไปนี้โดยประมาณ:
(1) เอฟซีแอล เอฟซีแอล (FCL/FCL)
วิธีการบรรจุและส่งมอบตู้สินค้าระหว่างประเทศ
ผู้ส่งส่งสินค้าเต็มตู้หลังจากบรรทุกเต็มแล้วไปยังผู้ขนส่งที่โรงงานหรือคลังสินค้า และผู้รับสินค้าไปรับสินค้าที่ปลายทางในกรณีเดียวกัน กล่าวอีกนัยหนึ่ง ผู้ขนส่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการส่งมอบทั้งกรณี การบรรจุและนำออกจากบรรจุภัณฑ์เป็นความรับผิดชอบของฝ่ายขนส่งสินค้า
(2) แอลซีแอล/แอลซีแอล (LCL/LCL)
เจ้าของสินค้าส่งสินค้าน้อยกว่าเต็มตู้คอนเทนเนอร์ไปยังผู้ขนส่งที่สถานีขนส่งตู้สินค้าหรือสถานีขนถ่ายสินค้าภายในประเทศ และผู้ขนส่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการรวมและบรรจุหีบห่อ (Stuffing, Vanning) ไปยังสถานีขนส่งสินค้าปลายทางหรือสถานีขนถ่ายสินค้าภายในประเทศ ผู้ขนส่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการแกะกล่อง หลังจากนำกล่องออกแล้ว ผู้รับมอบจะได้รับบัตรกำนัล ผู้ขนส่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการบรรจุและการนำสินค้าออกจากบรรจุภัณฑ์
(3) FCL แกะกล่อง (เอฟซีแอล/แอลซีแอล)
ผู้ขนส่งส่งมอบตู้สินค้าเต็มหลังบรรทุกเต็มจำนวนไปยังผู้ขนส่งที่โรงงานหรือคลังสินค้า หลังจากที่ผู้ขนส่งรับผิดชอบในการแกะออกจากบรรจุภัณฑ์ที่สถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ปลายทางหรือสถานีขนถ่ายสินค้าภายในประเทศ ผู้รับตราส่งแต่ละรายจะได้รับสินค้าพร้อมใบสำคัญ
(4) LCL, FCL (แอลซีแอล/เอฟซีแอล)
ผู้ตราส่งจะส่งมอบสินค้าที่น้อยกว่าเต็มตู้ไปยังผู้ขนส่งที่สถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์หรือสถานีขนถ่ายภายในประเทศ มันถูกจัดเรียงและปรับแต่งโดยผู้ขนส่ง และสินค้าของผู้รับตราส่งรายเดียวกันจะถูกประกอบเข้าในภาชนะเต็ม หลังจากขนส่งไปยังจุดหมายปลายทางแล้ว ผู้ขนส่งจะส่งมอบกล่องทั้งหมดและผู้รับตราส่งจะหยิบกล่องทั้งหมด
ในบรรดาวิธีการส่งต่อต่างๆ ข้างต้น ผลที่ดีที่สุดคือทำได้โดยทั้งกล่องและทั้งกล่อง และคอนเทนเนอร์นั้นดีกว่า
