รูปแบบองค์กรและการดำเนินงานของบริษัทBasenton Logistics International Multimodal Transport
1. รูปแบบองค์กร
(1) ทะเล และการขนส่งทางบกแบบผสมผสาน
การขนส่งทางรางและทางเรือรวมกัน ระบบขนส่งทางน้ำแบบรวมรางน้ำที่เก่าแก่ที่สุดหมายถึงความจริงที่ว่าไม่มีสะพานเชื่อมระหว่างแม่น้ำและมหาสมุทรที่สามารถให้ทางรถไฟข้ามได้ จากนั้นที่ท่าเทียบเรือขนส่งทางน้ำ เกวียนรถไฟจะถูกขับเข้าไปในห้องโดยสาร และเรือข้ามแม่น้ำ และทะเล ปัจจุบันการขนส่งทางเรือแบบรวมทางรถไฟมักใช้ในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในตะวันออกไกลโดยรถไฟของอเมริกาในตู้คอนเทนเนอร์สองชั้นจากชายฝั่งตะวันตกไปยังชิคาโก นิวยอร์ก และสถานที่อื่นๆ
การขนส่งแบบผสมผสานทั้งทางถนนและทางทะเล Fishy-back หรือที่เรียกว่า Fishy-back หมายถึงการโหลดตู้คอนเทนเนอร์โดยตรงบนรถพ่วงรถบรรทุกและขับเข้าไปในห้องโดยสารผ่านกระดานกระโดดน้ำที่ติดตั้งบนชายฝั่ง ตู้คอนเทนเนอร์และรถพ่วงถูกทิ้งไว้บนเรือด้วยกันและบรรทุกไปด้วยกันจนกว่าจะถึงปลายทางและท่าเทียบเรือ , จากนั้นรถพ่วงจะถูกลากออกจากตู้คอนเทนเนอร์โดยตรง ดังนั้นจึงเรียกว่า RO/RO (Roll on/Roll off)
(2) การขนส่งทางบกทางสะพาน หมายถึงรูปแบบการขนส่งต่อเนื่องโดยใช้รถไฟหรือรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์พิเศษ และใช้ทางรถไฟหรือทางหลวงข้ามทวีปเป็น "สะพาน" กลางเพื่อเชื่อมต่อเส้นทางขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ปลายทั้งสองด้านของแผ่นดินใหญ่ด้วยรถไฟหรือรถบรรทุกพิเศษ
(3) การขนส่งทางอากาศและทางทะเล หรือที่เรียกว่าสะพานอากาศ สินค้าที่ขนส่งโดยสะพานทางอากาศมักจะถูกแลกเปลี่ยนเป็นตู้คอนเทนเนอร์ทางอากาศที่สนามบินแล้วขนส่งไปยังปลายทาง
(4) การขนส่งทางอากาศและการขนส่งทางถนนรวมกัน หรือที่เรียกว่าการขนส่งนกกลับ เป็นองค์กรการขนส่งที่รถบรรทุกจะถูกขับเข้าไปในห้องโดยสารโดยตรงและเครื่องบินจะออกจากห้องโดยสารเมื่อเครื่องบินมาถึงท่าเรือเพื่อขนถ่าย
2. โหมดการทำงาน
(1) การประกอบการโดยอิสระของวิสาหกิจ นั่นคือ องค์กรมีบริษัทสาขาหรือสำนักงานของตัวเองที่ปลายทั้งสองด้านของแต่ละสายและที่จุดเปลี่ยนถ่ายแต่ละจุดตรงกลางสถานีหรือสาขา ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวแทนผู้มีอำนาจเต็มในการจัดการการชักชวนสินค้า การส่งมอบสินค้า สรุปข้อตกลงสัญญาการขนส่งและจัดการบริการที่เกี่ยวข้อง ชุดของกิจการที่จำเป็นในการขนส่งและการเชื่อมต่อเช่นธุรกิจ
(2) การดำเนินการร่วมกันระหว่างสองวิสาหกิจ องค์กรนี้ดำเนินการร่วมกันโดยองค์กรที่คล้ายคลึงกันสองแห่งหรือหลายแห่งซึ่งตั้งอยู่ที่ปลายทั้งสองของเส้นทางการขนส่งระหว่างรูปแบบ ทั้งสองฝ่ายในการดำเนินงานร่วมกันเป็นหุ้นส่วนและดำเนินกิจกรรมทางธุรกิจในประเทศของตน หลังจากรวบรวมสินค้าแล้ว จะแบ่งตามทิศทางการไหลของสินค้าและส่วนการขนส่ง งานที่ต้องดำเนินการโดยทั้งสองฝ่าย
(3) วิธีการของหน่วยงาน มอบหมายให้ตัวแทนขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบจากต่างประเทศ (ภายใน) ในอุตสาหกรรมเดียวกันที่ปลายทั้งสองของเส้นทางและที่จุดเชื่อมต่อแต่ละจุดตรงกลางเพื่อจัดการหรือจัดการงานย่อยและการส่งมอบสินค้าระหว่างการขนส่งทั้งหมด ออกหรือรวบรวมเอกสารการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ และจัดเตรียมเอกสารที่เกี่ยวข้อง การจัดการและแลกเปลี่ยนข้อมูล การรวบรวมและเบิกค่าใช้จ่าย และการจัดการอุบัติเหตุหรือข้อพิพาทด้านการขนส่งสินค้า เป็นต้น
