หากคุณต้องการจัดส่งสินค้า จากประเทศจีนไปยังประเทศเช่นสหรัฐอเมริกา, ยูเออี และ ซาอุดิอาราเบียคุณจำเป็นต้องรู้มากเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าหรือค้นหาผู้ส่งสินค้าที่เชื่อถือได้เพื่อช่วยเหลือคุณตลอดทาง ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด การทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการส่งต่อค่าระวางสินค้าสามารถช่วยให้คุณเคลื่อนย้ายได้อย่างปลอดภัยมากขึ้นในอุตสาหกรรมนี้ เรามาพูดถึงต้นทุนการขนส่งระหว่างประเทศ LCL และ FCL กันดีกว่า
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของผลิตภาพโลกและการค้าระหว่างประเทศ การพัฒนาอุตสาหกรรมการขนส่งระหว่างประเทศในทศวรรษที่ผ่านมาก็โดดเด่นเช่นกัน ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไม่เป็นที่นิยมทั่วโลก และอุตสาหกรรมการเดินเรือระหว่างประเทศส่วนใหญ่ขนส่งในรูปแบบเทกองแบบดั้งเดิม
ตอนนี้ ยกเว้นสินค้านำเข้าและส่งออกพิเศษบางอย่าง เช่น แร่และน้ำมัน การขนส่งระหว่างประเทศโดยไม่คำนึงถึงการขนส่งทางไกลหรือทางไกล ส่วนใหญ่ใช้การขนส่งทางคอนเทนเนอร์ขนส่งระหว่างประเทศ โดยไม่คำนึงถึงการขนส่งทางไกล
ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการค้าสินค้านำเข้าและส่งออกทางทะเลระหว่างประเทศ เนื่องจากข้อจำกัดของปัจจัยหลายประการ เช่น ความสามารถของตลาด การคาดการณ์ตลาดของผู้ซื้อ และความสามารถในการดำเนินงานของผู้ซื้อเอง ปริมาณการนำเข้าของผู้ซื้อสำหรับสินค้าบางชุดมีความเฉพาะเจาะจง ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง
ในกรณีส่วนใหญ่สินค้านำเข้าของผู้ซื้อจะถูกสั่งตามปริมาณของตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมด แต่บางครั้งผู้ซื้อจะสั่งสินค้าในปริมาณน้อยกว่าหนึ่งหรือสองสามกรณีเท่านั้น แม้ว่าผู้ขายจะสั่งสินค้าบางชุดก็ตามปริมาณของสินค้าในตู้ขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ สินค้าจะถูกขายให้กับผู้ส่งออกตั้งแต่สองรายขึ้นไป หรือสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์จำเป็นต้องขนส่งไปยังผู้รับตราส่งที่แตกต่างกันที่ท่าเรือปลายทาง และบางครั้งก็ถึงท่าเรือปลายทางที่ต่างกันด้วยซ้ำ
สำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ เราจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์หนึ่งตู้ ผู้ส่งออกหนึ่งราย ผู้รับตราส่งหนึ่งราย และท่าเรือปลายทางหนึ่งแห่ง หากสามารถบรรลุเงื่อนไข "สี่ประการ" ได้ก็จะเรียกว่า FCL สินค้า หนึ่งในสามประเภทของสินค้า ผู้ตราส่ง และปลายทาง ซึ่งกำหนดเป็น “LCL” ซึ่งหมายถึงการส่งออกตั้งแต่สองรายการขึ้นไป
ขั้นตอนการประกาศศุลกากรสำหรับสินค้าบรรจุภัณฑ์ที่จัดส่งระหว่างประเทศมีความซับซ้อนและใช้เวลานานกว่าของสินค้า FCL ประการแรก ตู้คอนเทนเนอร์ของสินค้าทั้งหมดเป็นไปตามการตรวจสอบของศุลกากร พิธีการศุลกากร และการปล่อยสินค้าขนาดเล็กและชุดสินค้าในประเทศนำเข้าและส่งออกและประเทศผู้นำเข้า ตราบเท่าที่เอกสารที่ส่งโดยประเทศผู้ส่งออกและนำเข้ามีความสมเหตุสมผลและครบถ้วน ศุลกากรการส่งออกและศุลกากรนำเข้าจะเสร็จสมบูรณ์ หลังจากขั้นตอนที่เกี่ยวข้องและการจัดเก็บภาษีและค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องแล้ว ศุลกากรจะถูกเคลียร์อย่างรวดเร็ว และผลิตภัณฑ์ LCL จะไม่มีความเรียบง่ายและรวดเร็วเช่นนี้
หากสินค้าในคอนเทนเนอร์ขนส่งระหว่างประเทศมีข้อผิดพลาดในเอกสาร ศุลกากรส่งออกจะไม่ปล่อยสินค้า เนื่องจากศุลกากรส่งออกต้องปิดตู้คอนเทนเนอร์ก่อนผ่านพิธีการศุลกากร จึงอนุญาตให้จัดส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปต่างประเทศได้
LCL แพงกว่า FCL ภายใต้สถานการณ์ปกติ ค่าขนส่งและค่าใช้จ่ายเบ็ดเตล็ดที่จำเป็นสำหรับการขนส่งทางทะเลของตู้คอนเทนเนอร์ขนาดกลางโดยทั่วไปจะรวมสามรายการ: ค่าขนส่ง ค่าธรรมเนียมการขนส่ง และค่าธรรมเนียมเบ็ดเตล็ดของท่าเรือ ค่าระวางและค่าธรรมเนียมการจัดส่งควรเท่ากันสำหรับสินค้าเต็มตู้คอนเทนเนอร์ แต่ข้อแตกต่างเฉพาะสำหรับรายการต่างๆ เช่น การประกอบสินค้าที่ท่าเรือของการจัดส่งและการแกะออกจากบรรจุภัณฑ์ที่ท่าเรือปลายทาง
หากคุณให้ความร่วมมือด้วย บาเซนตัน ค่าขนส่งไปข้างหน้า เราจะช่วยคุณเลือกวิธีการบรรจุที่ดีที่สุดสำหรับคุณและลดต้นทุนการจัดส่งของคุณ
