แบ่งการจัดส่งสินค้าจำนวนมาก /RO-RO
Basenton Logistics เป็นผู้นำด้านโลจิสติกส์โครงการความคล่องตัวชั้นนำของจีนไปยังผู้ส่งต่อทั่วโลกซึ่งสามารถให้บริการด้านโลจิสติกส์ที่กำหนดเองได้ หมายเลข Nvocc คือ 09845 นำโดยกลุ่มผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์การขนส่งสินค้าโครงการที่มีประสบการณ์ซึ่งอุทิศตนเพื่อการขนส่งระหว่างประเทศของ Heavy เป็นหลัก ยกและสินค้าขนาดใหญ่ เช่น เครื่องจักรกลหนัก เครื่องจักรก่อสร้าง โครงสร้างเหล็ก ใบมีด หม้อแปลงไฟฟ้า ทาวเวอร์เครน เครื่องเจาะอุโมงค์โล่ เครื่องจักรน้ำมัน รถไฟ และโครงการอุตสาหกรรมและก๊าซอื่น ๆ และทำลายสินค้าเทกองและ RO-RO และอื่น ๆ
สารบัญ
Breakbulk Shipping คืออะไร?
การขนส่งสินค้าแบบ Breakbulk หมายถึงสินค้าที่ต้องบรรทุกทีละชิ้น ซึ่งแตกต่างจากสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์หรือสินค้าเทกอง (เช่น น้ำมันหรือธัญพืช) โดยทั่วไปสินค้าประเภทนี้จะถูกบรรจุลงในกล่อง ลัง ถุง ถัง บาร์เรล และภาชนะขนาดเล็กอื่นๆ ก่อนที่จะถูกบรรทุกขึ้นเรือขนส่งสินค้าแบบ Breakbulk นอกจากนี้ยังอาจใช้การบรรทุกสินค้าแบบ Unit-loading ที่ยึดแน่นกับพาเลทหรือแท่นลาก การขนส่งสินค้าแบบ Breakbulk คือการขนถ่ายสินค้าจากรูปแบบการขนส่งหนึ่งไปยังอีกรูปแบบหนึ่ง เช่น ที่ท่าเรือที่สินค้าจะถูกขนถ่ายจากเรือไปยังรถบรรทุก
การขนส่งสินค้าแบบ Breakbulk เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือน้ำหนักเกินโดยตรงบนดาดฟ้าเรือหรือห้องเก็บสินค้า แทนที่จะใช้ตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน ตัวอย่างทั่วไปของสินค้าแบบ Breakbulk ได้แก่ เครื่องจักรก่อสร้าง โครงสร้างเหล็ก ชิ้นส่วนเรือ อุปกรณ์กังหันลม รถขุดขนาดใหญ่, หม้อแปลง และอุปกรณ์ขุดเจาะน้ำมัน
ข้อดีหลักของการขนส่งรูปแบบนี้คือความยืดหยุ่นและความสามารถในการบรรทุก สำหรับสินค้าที่มีขนาดใหญ่กว่าตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน (เช่น ลูกบาศก์สูง 40 ฟุต) การขนส่งแบบแยกส่วน (Breakbulk) อนุญาตให้บรรทุกสินค้าได้ทีละชิ้นตามรูปร่างและน้ำหนัก จึงขจัดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการแยกส่วนสินค้าเพื่อการขนส่ง เรือเหล่านี้มักติดตั้งเครนขนาดใหญ่ที่สามารถรองรับสินค้าได้หลายร้อยตัน
การขนส่งแบบ Breakbulk ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการโลจิสติกส์ เช่น การย้ายโรงงาน การส่งออกอุปกรณ์พลังงาน และโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ การขนส่งแบบ Breakbulk มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการรับประกันความปลอดภัยของสินค้าและประสิทธิภาพในการขนส่ง
อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ การขนส่งแบบแยกส่วน (Breakbulk) มีความซับซ้อนมากกว่า จำเป็นต้องมีการวางแผนล่วงหน้า เช่น แผนการขนถ่ายสินค้า การวัดขนาดสินค้า การรัดสายระโยงระยาง และการร้องขออุปกรณ์เครนที่ท่าเรือ ดังนั้น การเลือกผู้ให้บริการขนส่งสินค้าที่มีประสบการณ์จึงเป็นสิ่งสำคัญ
Basenton Logistics เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าแบบ Breakbulk และโลจิสติกส์ระดับโลกที่ออกแบบตามความต้องการของลูกค้า ในฐานะหนึ่งในบริษัทโลจิสติกส์โครงการชั้นนำ เรานำเสนอโซลูชันที่เป็นนวัตกรรมสำหรับสินค้าที่มีความซับซ้อน
ความแตกต่างระหว่างจำนวนมากและแบ่งจำนวนมาก
ความแตกต่างหลักระหว่างสินค้าเทกองกับสินค้าเทกองแตกนั้นเกิดจากวิธีการจัดเก็บสินค้า แม้ว่าคำศัพท์เหล่านี้มักจะใช้แทนกันได้ในอุตสาหกรรม แต่ก็มีข้อแตกต่างระหว่างคำเหล่านี้
ทำลายสินค้าจำนวนมาก – สินค้ารูปแบบนี้จะถูกบรรจุลงในบรรจุภัณฑ์ขนาดเล็ก ไม่ว่าจะเป็นถัง พาเลท กระเป๋า ลัง หรือภาชนะเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ เมื่อเรือจัดเก็บสินค้าประเภทนี้ มักเรียกว่าเรือแตก และจะถูกติดตั้งเพื่อยก ขนส่ง และขนถ่ายพัสดุขนาดเล็กเหล่านี้
สินค้าจำนวนมาก – สินค้ารูปแบบนี้เป็นการจัดเก็บแบบหลวมๆ แทนที่จะแยกออกเป็นบรรจุภัณฑ์เดี่ยวๆ เช่น สินค้าเทกอง สินค้าเหล่านี้จะถูกบรรทุกลงเรือโดยตรง โดยทั่วไปแล้ว สินค้าเทกองมีไว้สำหรับแร่ธาตุ เช่น ถ่านหินหรือแร่เหล็ก หรือผลิตผลทางการเกษตรจำนวนมาก เช่น ธัญพืช
ในสินค้าทั้งสองประเภทนี้ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือสภาพการจัดเก็บ
การจัดส่งแบบ RO-RO (Roll-on/Roll-off) คืออะไร?
การขนส่งแบบ RO-RO (Roll-on/Roll-off) เป็นวิธีการขนส่งทางทะเลแบบพิเศษสำหรับการขนส่งอุปกรณ์ที่มีล้อหรือเคลื่อนย้ายได้ สินค้าสามารถบรรทุกและขนถ่ายลงเรือได้โดยตรงผ่านทางลาด สินค้าที่นิยมขนส่ง ได้แก่ รถยนต์ รถบรรทุก รถพ่วง รถก่อสร้าง รถเมล์และ เครื่องจักรขนาดใหญ่.
เรียนรู้เพิ่มเติม: คู่มือการขนส่งรถยนต์จากประเทศจีนโดย RoRo Ship
เรือ RO-RO มอบความสะดวกในการขนถ่ายสินค้าและมีความปลอดภัยสูง เมื่อเทียบกับวิธีการยกแบบดั้งเดิม ยานพาหนะไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ยกในระหว่างการขนถ่ายสินค้า จึงช่วยลดความเสี่ยงต่อความเสียหายของสินค้าและต้นทุนการขนถ่ายสินค้าได้อย่างมาก สำหรับบริษัทที่ส่งออกยานพาหนะสำเร็จรูปหรืออุปกรณ์ก่อสร้าง เรือ RO-RO ถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง
การขนส่งแบบ RO-RO ยังสามารถใช้ร่วมกับการขนส่งรูปแบบอื่นๆ ได้ เช่น การขนส่งแบบ RO-RO + ตู้คอนเทนเนอร์ หรือการขนส่งแบบ RO-RO + สินค้าแบบแยกส่วน จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับลูกค้าที่ต้องการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากสินค้าไม่ได้ถูกวางซ้อนกันบนเรือ ทำให้ระยะเวลาการขนส่งโดยรวมมีเสถียรภาพและจัดการได้ง่ายกว่า
หมายเหตุ: สำหรับรถยนต์แต่ละคัน ยกเว้นการจัดส่งไปยัง ดูไบบริษัทของเราดำเนินการขนส่งเฉพาะไปยังท่าเรือในประเทศอื่นๆ เท่านั้น โดยลูกค้าจะต้องดำเนินการพิธีการศุลกากรให้เสร็จสิ้น
คุณอาจสนใจ:
- คำแนะนำในการจัดส่งรถยนต์มือสองจากประเทศจีน
- วิธีการนำเข้าและจัดส่งรถยนต์จากจีนไปยังแคนาดา
- วิธีส่งออกและจัดส่งรถยนต์จากจีนไปยังเม็กซิโก
- วิธีการนำเข้าและจัดส่งรถยนต์จากจีนไปยังฟิลิปปินส์
- วิธีจัดส่งรถยนต์จากจีนไปยังสหรัฐอเมริกา
- การจัดส่งรถยนต์จากจีนไปยังเนเธอร์แลนด์มีค่าใช้จ่ายเท่าไร
- คำแนะนำในการจัดส่งรถยนต์จากจีนไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
- วิธีจัดส่งรถยนต์จากจีนไปยังซาอุดีอาระเบีย
- คำแนะนำในการส่งออกและจัดส่งรถยนต์จากจีนไปยังรัสเซีย
- วิธีจัดส่งรถยนต์จากจีนไปเบลเยียม
- คำแนะนำในการจัดส่งรถยนต์จากจีนไปยังออสเตรเลีย
- วิธีจัดส่งรถยนต์จากจีนไปสหราชอาณาจักร
ความแตกต่างระหว่างการขนส่งแบบ Breakbulk และ RO-RO
แม้ว่าทั้งสองประเภทจะเหมาะสำหรับสินค้าขนาดใหญ่หรือสินค้าเฉพาะทาง แต่การขนส่งแบบแยกส่วนและการขนส่งแบบ RO-RO แตกต่างกันอย่างมากในวิธีการดำเนินการและขอบเขตการใช้งาน:
| แง่มุม | จัดส่งแบบแยกส่วน | การจัดส่งแบบ RO-RO (Roll-on/Roll-off) |
|---|---|---|
| คำนิยาม | สินค้าจะถูกโหลดและขนถ่ายทีละชิ้น ไม่ใช่ใช้ตู้คอนเทนเนอร์ | ยานพาหนะหรืออุปกรณ์เคลื่อนที่จะถูกขับเคลื่อนขึ้นและลงจากเรือโดยใช้ทางลาดในตัว |
| สินค้าบรรทุกทั่วไป | เครื่องจักรขนาดใหญ่ โครงสร้างเหล็ก วัสดุก่อสร้าง อุปกรณ์ขนาดใหญ่หรือหนัก | รถยนต์ รถบรรทุก รถพ่วง รถบัส เครื่องจักรกลหนักที่มีล้อหรือสายพาน |
| วิธีการโหลด | ยกด้วยเครนหรืออุปกรณ์ยกพิเศษ ต้องมีการจัดการที่แม่นยำ | ขับเคลื่อนโดยตรงไปยังดาดฟ้าเรือหรือบนแพลตฟอร์มพิเศษ |
| ความเร็วและประสิทธิภาพ | การโหลดและขนถ่ายใช้เวลานานขึ้นเนื่องจากต้องใช้แรงงานคนและการดำเนินการที่ซับซ้อน | การโหลดและขนถ่ายสินค้าเร็วขึ้นเนื่องจากสามารถเลื่อนเข้า/ออกได้อย่างง่ายดาย |
| การป้องกัน | สัมผัสกับสภาพอากาศเว้นแต่จะคลุมหรือห่อไว้ ต้องมีการป้องกันเป็นพิเศษ | สินค้าถูกจัดเก็บไว้ภายในเรือ ช่วยปกป้องจากสภาพอากาศและน้ำทะเลได้ดีขึ้น |
| ค่าใช้จ่ายในการจัดส่งสินค้า | โดยทั่วไปจะสูงขึ้นเนื่องจากความต้องการแรงงานและอุปกรณ์ | คุ้มค่ากว่าสำหรับยานพาหนะหรือเครื่องจักรขับเคลื่อนด้วยตัวเอง |
| เหมาะที่สุดสำหรับ | สินค้าที่ไม่ได้มาตรฐาน มีน้ำหนักมาก หรือมีขนาดใหญ่เกินขนาด ซึ่งไม่สามารถใส่ในตู้คอนเทนเนอร์ได้ | ยานพาหนะและยานพาหนะเคลื่อนที่ที่เหมาะสำหรับการขนส่งแบบขับเข้า/ขับออกโดยตรง |
โดยสรุป หากสินค้าไม่สามารถใส่ในตู้คอนเทนเนอร์ได้หรือมีขนาดไม่ปกติ ควรเลือกการขนส่งแบบแยกส่วน อย่างไรก็ตาม หากสินค้ามีล้อหรือโครงสร้างที่เคลื่อนย้ายได้ การขนส่งแบบ RO-RO ถือเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด
ท่าเรือหลักสำหรับการส่งออก Breakbulk และ Roll-on/Roll-off (RORO) จากจีน
ท่าเรือชายฝั่งของจีนได้รับการพัฒนาอย่างดี โดยมีท่าเทียบเรือระหว่างประเทศจำนวนมากที่สามารถรองรับการขนส่งสินค้าแบบแยกส่วนและแบบ Roll-on/Roll-off (RORO) ขนาดใหญ่ได้
ท่าเรือส่งออกหลักของจีนได้แก่:
ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่ครบครันและเส้นทางการขนส่งทั่วโลก ทำให้ที่นี่เป็นหนึ่งในศูนย์กลางการขนส่งแบบแยกส่วนและแบบโรลออน/โรลออฟ (RORO) ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของจีน
ท่าเรือเทียนจิน – ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในภาคเหนือของจีน เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าไปยังตะวันออกกลาง รัสเซีย และยุโรป
ท่าเรือกวางโจวหนานซา ท่าเรือเซินเจิ้นหยานเทียน – ศูนย์กลางการส่งออกของภาคใต้ของจีน เหมาะสำหรับการส่งออกไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แอฟริกา และตะวันออกกลางโดยเฉพาะ
ท่าเรือเหลียนหยุนกังและท่าเรือชิงเต่า มักใช้สำหรับการส่งออกเครื่องจักรก่อสร้างและอุปกรณ์ยานพาหนะ
บริษัทขนส่งสินค้าจะเลือกบริษัทขนส่งและเส้นทางที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับจุดหมายปลายทางเพื่อสร้างสมดุลระหว่างราคาและความตรงเวลา
ปัจจัยต้นทุนของการขนส่งแบบ Breakbulk และ RO-RO
ต้นทุนการขนส่งสินค้าจากจีนขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น ขนาดของสินค้า น้ำหนัก ระยะทางท่าเรือ ความยากในการโหลดและขนถ่าย ประกันภัย และความต้องการตามฤดูกาล
ปริมาตรและน้ำหนักของสินค้า: ยิ่งสินค้ามีน้ำหนักมากและมีขนาดใหญ่ ค่าใช้จ่ายก็จะสูงขึ้น
วิธีการจัดการ: สินค้าที่ต้องยกหรือยึดมักมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
เส้นทางและจุดหมายปลายทาง: เส้นทางทางทะเลไปยังจุดหมายปลายทางเช่นแอฟริกาและอเมริกาใต้มีราคาแพงกว่า
การประกันภัยและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม: ขอแนะนำให้ทำประกันภัยเต็มรูปแบบสำหรับอุปกรณ์ที่มีมูลค่าสูง
เงื่อนไขตามฤดูกาลและตลาด: อัตราค่าขนส่งมีการผันผวนอย่างมากในช่วงฤดูกาลขนส่งของโครงการที่ปริมาณสูงสุด (เช่น ไตรมาสที่ 4)
โดยทั่วไปแล้วการขนส่งสินค้าแบบแยกส่วนจะคิดค่าบริการตามลูกบาศก์เมตร (CBM) หรือปริมาณตัน ในขณะที่การขนส่งแบบ RO-RO มักจะคิดค่าบริการตามจำนวนยานพาหนะ
หากคุณสนใจค่าจัดส่งจากจีนไปยังประเทศต่างๆ โปรดคลิกที่โพสต์ที่เกี่ยวข้องด้านล่าง:
- ค่าส่งจากจีนไปอเมริกาเท่าไหร่ครับ
- ค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุตและ 40 ฟุตจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกา
- คู่มือค่าขนส่งจากจีนไปแคนาดา
- ค่าขนส่งจากจีนไปเม็กซิโก
- ค่าขนส่งจากจีนไปเยอรมันเท่าไหร่คะ
- ค่าจัดส่งจากจีนไปฝรั่งเศสราคาเท่าไหร่
- ค่าจัดส่งจากจีนไปยูเออีราคาเท่าไหร่คะ
- ค่าขนส่งจากจีนไปซาอุดีอาระเบีย
- ค่าขนส่งจากจีนไปยังเนเธอร์แลนด์
- ค่าจัดส่งจากจีนไปอิตาลีมีราคาเท่าไหร่
- ค่าจัดส่งจากจีนไปอังกฤษราคาเท่าไหร่คะ
- ค่าขนส่งจากจีนไปสเปนเท่าไหร่คะ
- ค่าจัดส่งจากจีนไปไนจีเรียราคาเท่าไหร่
- ค่าขนส่งจากจีนไปเคนยาเท่าไหร่
- ค่าส่งจากจีนไปแคเมอรูนเท่าไหร่
- ค่าจัดส่งจากจีนไปแทนซาเนียมีราคาเท่าไหร่
- ค่าขนส่งจากจีนไปแอฟริกาใต้
การขนส่งสินค้าจากจีน
บริษัทขนส่งสินค้าแบบ Breakbulk และ RO-RO จากจีน:
หากคุณกำลังวางแผนที่จะส่งออกเครื่องจักรขนาดใหญ่ ยานพาหนะ หรืออุปกรณ์ขนาดใหญ่พิเศษจากจีน การเลือกบริษัทขนส่งสินค้าที่มีประสบการณ์ถือเป็นสิ่งสำคัญ
Basenton Logistics เป็นบริษัทขนส่งสินค้ามืออาชีพที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ในประเทศจีน ให้บริการโลจิสติกส์ทางทะเล ทางอากาศ ทางรถไฟ และโครงการทั่วโลกอย่างครอบคลุม เรามีความเชี่ยวชาญเป็นพิเศษในการจัดการอุปกรณ์ขนาดใหญ่ เครื่องจักรก่อสร้าง และการขนส่งยานพาหนะสำเร็จรูป
เรามีคลังสินค้าพันธมิตรในท่าเรือหลักๆ เช่น เซี่ยงไฮ้ เซินเจิ้น กวางโจว หนิงโป และชิงเต่า โดยนำเสนอโซลูชันการขนส่งแบบครบวงจรตั้งแต่การรับสินค้าจากประตูถึงประตู การจัดเก็บ การโหลดและขนถ่าย การรักษาความปลอดภัย การจอง การพิธีการศุลกากร และการจัดส่งจากประตูถึงประตู
ไม่ว่าจะเป็นการขนส่งแบบแยกส่วนหรือแบบม้วนต่อม้วน (ROR) Basenton Logistics สามารถปรับแต่งแผนการโหลดและขนส่งที่เหมาะสมที่สุดให้เหมาะกับลักษณะเฉพาะของสินค้าของคุณ เพื่อให้แน่ใจว่าจะไปถึงปลายทางอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
หากคุณต้องการส่งออกเครื่องจักร ยานพาหนะ หรืออุปกรณ์ขนาดใหญ่ โปรดติดต่อ Basenton Logistics เพื่อขอใบเสนอราคาและแผนการขนส่ง
ขอบเขตการบริการหลักของ Basenton Logistics
เราจัดส่งสินค้าจากจีนไปยังทุกที่ ทุกเวลา พร้อมบริหารจัดการห่วงโซ่อุปทานของคุณอย่างมีประสิทธิภาพ ตั้งแต่การขนส่งสินค้ามาตรฐานไปจนถึงโซลูชันโลจิสติกส์ระดับโลกที่ปรับแต่งได้ เรามีทางเลือกและข้อมูลเชิงลึกที่คุณต้องการเพื่อตอบสนองความคาดหวังของลูกค้าและมั่นใจได้ว่าการดำเนินงานของคุณราบรื่น เรามุ่งมั่นที่จะมอบบริการที่เป็นเลิศให้กับลูกค้าเสมอ เป้าหมายสูงสุดของเราคือการมอบโซลูชันโลจิสติกส์สำหรับโครงการ บริการโลจิสติกส์ที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพสูงสุด และต้นทุนที่ต่ำที่สุดให้กับลูกค้า
- บริการยกของหนัก, ขนาดใหญ่, การเช่าเหมาลำเรือเทกอง, การจองพื้นที่เรือ RORO
- การตรวจสอบการขนถ่าย
- TLashing, การยึด,
- การขนส่งทางบก ,
- บริการคลังสินค้า
- พิธีการศุลกากร การตรวจสอบ การประกันภัย
- บริการส่งถึงหน้าประตูบ้านสำหรับสินค้านำเข้าหรือส่งออก
- การเงินของซัพพลายเชน
โครงการ OOG
ด้วยประสบการณ์หลายปีในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ OOG บริษัท Basenton Logistics ได้สร้างพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ที่ดีกับบริษัทขนส่งรายใหญ่และลูกค้าทั่วโลก เนื่องจากปริมาณที่เราจัดการใน OOG ทีมงาน OOG ของเราสามารถมองข้ามความเสี่ยงประเภทต่างๆ ในระหว่างการจัดการกับสินค้าที่มีน้ำหนักเกิน ความสูงเกิน ความสูงที่มากเกินไป และสามารถออกแบบโซลูชันลอจิสติกส์ที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพสูงด้วยราคาที่แข่งขันได้สำหรับลูกค้า
บริการหลักสำหรับคอนเทนเนอร์ OOG:
เราทำงานอย่างไม่หยุดยั้งเพื่อลูกค้าของเราเพื่อบรรลุความเป็นเลิศ เป้าหมายสุดท้ายของเราคือการให้บริการลอจิสติกส์ที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพสูงด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุดแก่ลูกค้าของเรา
- การจองพื้นที่คอนเทนเนอร์ OOG (20FR,40FR,20OT,40OT)
- การตรวจสอบการโหลดการเฆี่ยน
- รถพ่วงภายในประเทศพิธีการศุลกากร
- การจัดทำแบบสำรวจของบุคคลภายนอก
- ประกันภัย
- คลังสินค้า
- OOG บริการที่ปรึกษาด้านโลจิสติกส์
- เสนอบริการ DDP, DDU สำหรับการนำเข้าหรือส่งออกอุปกรณ์ขนาดใหญ่
