ในฐานะหนึ่งในท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในโลก ฮ่องกงมีที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่เป็นเอกลักษณ์ มีโครงสร้างพื้นฐานขั้นสูง และประวัติการขนส่งอันยาวนาน ดึงดูดบริษัทขนส่งและโลจิสติกส์จากทั่วทุกมุมโลก
ท่าเรือฮ่องกงเป็นหนึ่งในสิบท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่ดีที่สุดในโลกมาโดยตลอด ท่าเรือแห่งนี้มีประวัติศาสตร์อันน่าทึ่งเนื่องจากครั้งหนึ่งเคยอยู่ภายใต้การปกครองของอังกฤษ มันกลายมาเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งได้อย่างไร? ข้อดีคืออะไร? เหตุใดจึงเลือกฮ่องกงเป็นศูนย์กลางการขนส่งของคุณ?
ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับท่าเรือฮ่องกง
ท่าเรือฮ่องกงตั้งอยู่ทางตอนใต้ของจีน ทางด้านตะวันออกของปากแม่น้ำเพิร์ล ระหว่างเกาะฮ่องกงและคาบสมุทรเกาลูน เป็นท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศที่พลุกพล่านและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในโลก ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์มีความเหนือกว่า เชื่อมโยงเส้นทางสำคัญระหว่างจีนแผ่นดินใหญ่ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก และเป็นศูนย์กลางการคมนาคมที่สำคัญที่เชื่อมโยงทุกทวีปในโลก
ท่าเรือฮ่องกงมีพื้นที่ท่าเรือ 15 แห่ง โดยท่าเรือ Victoria เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดและมีเงื่อนไขที่ดีที่สุด ทำให้เป็นสถานที่จอดเรือที่สะดวกและปลอดภัยสำหรับเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ที่เดินทะเล
การท่าเรือฮ่องกง: กรมเจ้าท่าฮ่องกง
เว็บไซต์ท่าเรือฮ่องกง: mardep.gov.hk/en/home.html
ตารางเรือของท่าเรือฮ่องกง
คุณสามารถตรวจสอบตารางเรือของท่าเรือฮ่องกงได้ Good Farm Animal Welfare Awards.
ท่าเรือฮ่องกง – สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือ
- ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ Kwai Tsing
- ขั้ว 9
- ท่าเทียบเรือ 224
- เครนท่าเรือ 96
- ความยาวท่าเรือ (เมตร) 7,794
- พื้นที่ (เฮกตาร์) 279
- ผู้ประกอบการอาคารผู้โดยสาร 5
- ท่าการค้าแม่น้ำ
- Terminal 1
- ท่าเทียบเรือ 49
- เครนท่าเรือ 19
- ความยาวท่าเรือ (เมตร) 3,000
- พื้นที่ (เฮกตาร์) 65
- ทุ่นจอดเรือ
- เป็นเจ้าของโดยรัฐบาล “A” ชั้น 11; “บี” รุ่นที่ 4
- เป็นของเอกชน 1,967
- ปลากะตัก
- 24 จำนวน
- พื้นที่ (เฮกตาร์) 4,326
ประวัติความเป็นมาของท่าเรือฮ่องกง
ประวัติศาสตร์ของท่าเรือฮ่องกงมีประวัติย้อนกลับไปตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 เป็นท่าเรือการค้าที่สำคัญที่ก่อตั้งขึ้นในสมัยอาณานิคมอังกฤษ นับตั้งแต่เปิดเป็นท่าเรือในปี พ.ศ. 1841 ฮ่องกงค่อยๆ พัฒนาจนกลายเป็นศูนย์กลางการค้าและการขนส่งในเอเชียตะวันออก
ยุคอาณานิคม
ในช่วงยุคอาณานิคมของอังกฤษ ท่าเรือของฮ่องกงกลายเป็นศูนย์กลางการค้าที่เชื่อมโยงจีนแผ่นดินใหญ่และโลกอย่างรวดเร็ว ด้วยนโยบายท่าเรือเสรีและที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ ฮ่องกงดึงดูดกิจกรรมการขนส่งและการค้าระหว่างประเทศจำนวนมาก
การพัฒนาที่ทันสมัย
หลังจากเดินทางกลับประเทศจีน ฮ่องกงยังคงรักษาสถานะเป็นท่าเรือเสรี และยกระดับสิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือและปรับปรุงระดับการบริการด้านลอจิสติกส์ต่อไป
ท่าเรือฮ่องกง (HK KCO) เป็นท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่เป็นอันดับสามในเขตมหานครสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล เป็นท่าเรือน้ำลึกธรรมชาติ ในปี 2004 ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ของท่าเรือฮ่องกงติดอันดับหนึ่งของโลก ในปีต่อมา สถานะของมันก็ถูกแทนที่ด้วยท่าเรือเช่น สิงคโปร์, เซี่ยงไฮ้ กว่างโจว และลอสแอนเจลิส ปริมาณงานตู้คอนเทนเนอร์ลดลงจากเกือบ 24.5 ล้านทีอียู (พ.ศ. 2008) เหลือ 16.5 ล้านทีอียู (พ.ศ. 2022)
ในปี 2021 มีการเรียกเรือเฉลี่ย 170 ลำต่อวัน ตัวเลขนี้ไม่สูงนักเนื่องจากตัวเลขในปี 2016 อยู่ที่ 150 เท่าของตัวเลขดังกล่าว เรือส่วนใหญ่ที่มาถึงท่าเรือฮ่องกงเป็นเรือบรรทุกสินค้าและเรือคอนเทนเนอร์ ในแง่ของกิจกรรมท่าเรือ เรือบรรทุกสินค้าเดินทะเลมีจำนวนมากกว่าเรือบรรทุกสินค้าทางแม่น้ำมาก (64 ล้านตันต่อ XNUMX ล้านตัน)
ปัจจุบัน ท่าเรือฮ่องกงเป็นหนึ่งในท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่พลุกพล่านที่สุดในโลก โดยสามารถรองรับ TEU หลายสิบล้านตู้ในแต่ละปี
ท่าเรือฮ่องกง VS ท่าเรือเซินเจิ้นและท่าเรือเซี่ยงไฮ้
| แง่มุม | ท่าเรือฮ่องกง | พอร์ตของ Shenzhen city | พอร์ตของ เซี่ยงไฮ้ |
| สถานที่ | ที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ที่ปากสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล ให้การเข้าถึงเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศ | ทำเลดีบนชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของจีน อยู่ติดกับฮ่องกงและใกล้กับศูนย์กลางการผลิตในมณฑลกวางตุ้ง | ตั้งอยู่ที่แม่น้ำแยงซีและเข้าถึงภูมิภาคภายในของจีนและเส้นทางการค้าระหว่างประเทศ |
| ท่าเรือ | อาคารตู้คอนเทนเนอร์ระดับโลก เพียบพร้อมด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงและความสามารถในการขนถ่ายสินค้าที่มีประสิทธิภาพ | ขยายสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรืออย่างรวดเร็วด้วยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอย่างต่อเนื่อง | มีท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่พลุกพล่านที่สุดในโลก การขยายตัวที่ดีสำหรับความต้องการในอนาคต |
| ศุลกากรและสภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบ | พิธีการทางศุลกากรที่เป็นมิตรต่อธุรกิจ ภาษีนำเข้า/ส่งออกต่ำ นโยบายการกำกับดูแลที่ชัดเจน | ค่อยๆ ปรับปรุงนโยบายด้านศุลกากรและกฎระเบียบ | ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพขั้นตอนศุลกากร |
| โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ | โครงสร้างพื้นฐานด้านลอจิสติกส์ที่ใหญ่ที่สุด | การพัฒนาขีดความสามารถด้านลอจิสติกส์ | การพัฒนาและความสามารถด้านลอจิสติกส์ขั้นสูง |
| ข้อตกลงทางการค้า | ข้อตกลงการค้าเสรีแยกเขตศุลกากร | ข้อตกลงทางการค้าของจีน โครงการริเริ่มเช่นโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง | ข้อตกลงทางการค้าของจีน ความคิดริเริ่มเช่นบริการรถไฟบรรทุกสินค้าจีน-ยุโรป |
| เสถียรภาพทางเศรษฐกิจ | สภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจที่มั่นคง ระบบกฎหมายที่แข็งแกร่ง | การเติบโตทางเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง | การเติบโตทางเศรษฐกิจแบบไดนามิก |
เหตุใดจึงเลือกท่าเรือฮ่องกงเป็นศูนย์กลางการขนส่งของคุณ
มีข้อได้เปรียบที่สำคัญหลายประการในการเลือกฮ่องกงเป็นศูนย์กลางการขนส่ง ซึ่งทำให้ฮ่องกงอยู่ในตำแหน่งที่สำคัญในเครือข่ายการขนส่งและลอจิสติกส์ระดับโลก
- บริการโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพ
ท่าเรือฮ่องกงมีบริการโลจิสติกส์และคลังสินค้าที่มีประสิทธิภาพ ช่วยให้สามารถจัดการและขนถ่ายสินค้าได้อย่างรวดเร็ว ระบบและอุปกรณ์การจัดการที่ทันสมัยช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยและการส่งมอบสินค้าตรงเวลา - นโยบายพอร์ตฟรี
ฮ่องกงดำเนินนโยบายท่าเรือเสรี และสินค้าเข้าและออกไม่จำเป็นต้องจ่ายภาษี สิ่งนี้ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานขององค์กรได้อย่างมากและเพิ่มความคล่องตัวของสินค้าและความสะดวกสบายทางการค้า - การเชื่อมต่อที่ยอดเยี่ยม
ท่าเรือฮ่องกงมีการเชื่อมต่อการขนส่งอย่างใกล้ชิดกับท่าเรือและเมืองสำคัญต่างๆ ทั่วโลก และมีเครือข่ายการขนส่งที่กว้างขวาง เรือบรรทุกสินค้าจำนวนมากออกจากฮ่องกงทุกวันไปยังทุกส่วนของโลก - บริการที่ดีเยี่ยม
ฮ่องกงมีประสบการณ์ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งและลอจิสติกส์ซึ่งสามารถให้บริการที่มีคุณภาพ รวมถึงการส่งต่อการขนส่งสินค้า พิธีการศุลกากร คลังสินค้า และการกระจายสินค้า บริการระดับมืออาชีพเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจในการขนส่งสินค้าจากต้นทางไปยังปลายทางได้อย่างราบรื่น - ปลอดภัยและเชื่อถือได้
ท่าเรือฮ่องกงมีการจัดการด้านความปลอดภัยและกฎระเบียบการปฏิบัติงานที่เข้มงวดเพื่อความปลอดภัยของสินค้าระหว่างการขนส่ง มาตรการรักษาความปลอดภัยและระบบบริหารความเสี่ยงของท่าเรือป้องกันภัยคุกคามและความสูญเสียที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ - เสถียรภาพทางการเมืองและเศรษฐกิจ
สภาพแวดล้อมทางการเมืองและเศรษฐกิจของฮ่องกงค่อนข้างมีเสถียรภาพ ทำให้มีสภาพแวดล้อมทางธุรกิจและการลงทุนที่เชื่อถือได้ นโยบายและระบบกฎหมายที่มีเสถียรภาพช่วยปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ขององค์กรและลดความเสี่ยงทางธุรกิจ
ศูนย์กลางการขนส่งของฮ่องกงสามารถลดต้นทุนได้อย่างไร?
ตอนนี้คุณรู้ข้อดีต่างๆ ของศูนย์กลางการขนส่งของฮ่องกงแล้ว ก็คุ้มค่าที่จะรู้วิธีลดต้นทุนการขนส่งจากท่าเรือนี้
เคล็ดลับบางประการในการปรับปรุงความสามารถในการทำกำไรจากการนำเข้าสินค้าจากฮ่องกง:
เพิ่มประสิทธิภาพบรรจุภัณฑ์
บรรจุภัณฑ์มีผลกระทบอย่างมากต่อต้นทุนการขนส่ง คุณต้องเลือกบรรจุภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพเพื่อลดต้นทุนการขนส่ง
ในความเป็นจริง คุณต้องลดน้ำหนักและปริมาตรโดยไม่กระทบต่อความสมบูรณ์ของผลิตภัณฑ์ โปรดจำไว้ว่าความปลอดภัยคือสิ่งสำคัญที่สุดของคุณ ด้วยวิธีนี้ คุณจะสามารถใช้พื้นที่บรรทุกสินค้าและเพิ่มผลกำไรได้
รวมค่าขนส่ง
การรวมการจัดส่งเป็นกระบวนการสำคัญในการขนส่งสินค้า ในระหว่างกระบวนการนี้ คุณจะรวมคำสั่งซื้อหลายรายการไว้ในการจัดส่งครั้งเดียว
ในความเป็นจริง คุณต้องรวมคำสั่งซื้อหลายรายการไว้ในการจัดส่งครั้งเดียวเพื่อลดต้นทุนการจัดส่งโดยรวม ด้วยการสั่งซื้อเป็นชุด คุณสามารถเพิ่มประสิทธิภาพแผนการจัดส่งและบรรลุการประหยัดต่อขนาดได้
เลือกวิธีการจัดส่งที่เหมาะสม
อีกวิธีหนึ่งในการปรับต้นทุนให้เหมาะสมคือการเลือกวิธีการจัดส่งที่เหมาะสม สิ่งนี้เป็นไปได้เมื่อพิจารณาจากลักษณะของสินค้าและข้อกำหนดในการขนส่งเท่านั้น
โปรดจำไว้ว่า ไม่ว่าจะเป็นการขนส่งทางอากาศ ทางทะเล หรือทางถนน คุณต้องเลือกวิธีจัดส่งที่คุ้มค่าที่สุด กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสินค้าได้รับการขนส่งสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพและคุ้มค่าจากท่าเรือฮ่องกงไปยังจุดหมายปลายทาง
เจรจากับบริษัทขนส่ง
การเจรจาช่วยได้เสมอและการจัดส่งจากฮ่องกงก็ไม่มีข้อยกเว้น คุณจะต้องเจรจาเงื่อนไขและอัตราทั้งหมดกับบริษัทขนส่งเพื่อลดต้นทุนการจัดส่ง
เสนอส่วนลดตามปริมาณผ่านความร่วมมือระยะยาวเพื่อเพิ่มส่วนลด นอกจากนี้ ให้สำรวจตัวเลือกการจัดส่งอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะพบราคาที่แข่งขันได้มากที่สุด
ลดภาษีและอากรให้น้อยที่สุด
อากรและภาษีมีความสำคัญและอาจส่งผลต่อความสามารถในการทำกำไรของคุณได้ คุณต้องสำรวจข้อตกลงการค้าเสรี โปรแกรมลดภาษี และกลยุทธ์การลดภาษีอื่นๆ ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถลดภาษีนำเข้าและส่งออกและภาษีสำหรับการขนส่งสินค้าจากท่าเรือฮ่องกงได้
ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับท่าเรืออื่นๆ ในประเทศจีน
ท่าเรือกวางโจว
ท่าเรือกวางโจวตั้งอยู่ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล และมีชื่อเสียงในด้านบริการท่าเรือที่ครอบคลุม ในปี 2019 มีการจัดการมากกว่า 23 ล้าน TEU
คู่ค้าหลักและความสำคัญเชิงกลยุทธ์: ท่าเรือแห่งนี้มีความสัมพันธ์ทางการค้าที่กว้างขวางโดยมีท่าเรือประมาณ 500 แห่งในกว่า 170 ประเทศและภูมิภาค
ความเป็นมาทางธุรกิจ: หากธุรกิจของคุณให้บริการขนส่งสินค้าที่หลากหลาย คุณจะพบว่าบริการท่าเรือที่กว้างขวางของท่าเรือกวางโจวจะเป็นทรัพย์สินสำหรับกลยุทธ์ด้านลอจิสติกส์ของคุณ
ท่าเรือเทียนจิน
ท่าเรือเทียนจินตั้งอยู่ในเมืองเทียนจิน ทางตอนเหนือของประเทศจีน ปริมาณการขนส่งเกิน 16 ล้าน TEU ในปี 2019 มอบความสะดวกสบายสำหรับการค้าระหว่างประเทศ
คู่ค้ารายใหญ่และความสำคัญเชิงกลยุทธ์: เป็นประตูทางทะเลหลักสู่ปักกิ่ง เชื่อมโยงจีนกับประเทศอื่น ๆ ในเอเชีย ยุโรป และอเมริกา (สหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก, ปานามา, บราซิลชิลี โคลอมเบีย, เอกวาดอร์, กายอานา, เปรู, เวเนซุเอลา ,อาร์เจนตินา).
พื้นหลังของบริษัท: หากขอบเขตธุรกิจของคุณเกี่ยวข้องกับตลาดปักกิ่ง หรือสินค้าของคุณตรงตามความต้องการของจีนตอนเหนือ การใช้บทบาทศูนย์กลางด้านลอจิสติกส์ของท่าเรือเทียนจินจะสามารถช่วยสนับสนุนกลยุทธ์ลอจิสติกส์ของคุณได้อย่างมาก
ท่าเรือชิงเต่า
ท่าเรือชิงเต่าตั้งอยู่ในมณฑลซานตงซึ่งเป็นเขตเศรษฐกิจที่สำคัญของจีน ในปี 2019 บริษัทจัดการ TEU มากกว่า 21 ล้านทีอียู
คู่ค้าหลักและความสำคัญเชิงกลยุทธ์: ท่าเรือชิงเต่าส่วนใหญ่ทำการค้ากับประเทศในแถบแปซิฟิกโดยเฉพาะประเทศที่เกี่ยวข้องกับการค้าธัญพืช
ความเป็นมาทางธุรกิจ: หากคุณกำลังมองหาการเสริมความแข็งแกร่งให้กับเส้นทางการขนส่งข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก เครือข่ายที่กว้างขวางของท่าเรือและความสามารถในการจัดการธัญพืชอาจเป็นประโยชน์ต่อธุรกิจของคุณ
ท่าเรือเซี่ยงไฮ้
ท่าเรือแห่งนี้ตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำแยงซีเกียง มีบทบาทสำคัญในกิจกรรมการค้าและการเดินเรือของจีน ด้วยปริมาณงาน 43.3 ล้าน TEU ในปี 2019 จึงเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดและคึกคักที่สุดในโลก
คู่ค้าหลักและความสำคัญเชิงกลยุทธ์: ท่าเรือเซี่ยงไฮ้มีการเชื่อมต่อกับสหรัฐอเมริกา ยุโรป ออสเตรเลีย และแอฟริกา (ประเทศเคนย่า, ประเทศไนจีเรีย, แอลจีเรีย, แองโกลา, จิบูตี, ประเทศกานา, โกตดิวัวร์, เอธิโอเปีย, ลิเบีย, มอริเชียส, โมร็อกโก, ประเทศแทนซาเนีย, แอฟริกาใต้ตูนิเซีย) และประเทศอื่นๆ ทั่วโลก มีความสัมพันธ์ทางการค้าที่ใกล้ชิด ตั้งอยู่ในทำเลยุทธศาสตร์เพื่อเป็นประตูสู่จีนแผ่นดินใหญ่และมหาสมุทรแปซิฟิก
ความเป็นมาทางธุรกิจ: หากคุณวางแผนที่จะรุกเข้าสู่ตลาดเอเชียโดยเฉพาะจีนและแปซิฟิก ท่าเรือเซี่ยงไฮ้อาจกลายเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์การขนส่งของคุณเนื่องจากมีกำลังการผลิตมหาศาล กิจกรรมที่ยั่งยืน และสถานะที่แข็งแกร่งระดับโลก เครือข่าย
พอร์ต Ningbo-Zhoushan
Ningbo Zhoushan ตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลจีนตะวันออกในมณฑลเจ้อเจียง และเป็นส่วนสำคัญของโครงการริเริ่ม "One Belt, One Road" ของจีน ในปี 2019 ท่าเรือแห่งนี้รองรับตู้สินค้ามากกว่า 27 ล้านทีอียู
คู่ค้าหลักและความสำคัญเชิงกลยุทธ์: ท่าเรือส่วนใหญ่ให้บริการแก่สหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป ประเทศในตะวันออกกลาง (บาห์เรน, อียิปต์, อิกกราน, อิรัก, อิสราเอล, จอร์แดน, คูเวตเลบานอน โอมาน, กาตาร์, ซาอุดิอาราเบีย, ซีเรีย ยูเออี, เยเมน) และออสเตรเลีย นอกจากนี้ยังเป็นที่ตั้งของฐานการขนส่งน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดของจีน และเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางสายไหมทางทะเลแห่งศตวรรษที่ 21
ความเป็นมาทางธุรกิจ: หากธุรกิจของคุณเกี่ยวข้องกับสินค้าโภคภัณฑ์ เช่น น้ำมันดิบ แร่เหล็ก ถ่านหิน หรือการค้ากับตลาดสหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป หรือออสเตรเลีย ท่าเรือ Ningbo-Zhoushan อาจกลายเป็นจุดที่ดีในเส้นทางการค้าของคุณพร้อมความสามารถในการขนส่งที่กว้างขวาง
เซินเจิ้นพอร์ต
ท่าเรือเซินเจิ้นตั้งอยู่ในมณฑลกวางตุ้ง ซึ่งเป็นภูมิภาคที่มีชื่อเสียงในด้านกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง ในปี 2019 ปริมาณการขนส่งเกิน 25 ล้าน TEU
คู่ค้าหลักและความสำคัญเชิงกลยุทธ์: ท่าเรืออยู่ในตำแหน่งการค้าเชิงกลยุทธ์กับตลาดสำคัญในยุโรป (ประเทศเยอรมัน, ฝรั่งเศส, อิตาลี, รัสเซีย, เนเธอร์แลนด์ , เบลเยียม, สเปน, โปรตุเกส, ไก่งวง, สวีเดน, ฟินแลนด์, โรมาเนีย) สหรัฐอเมริกาและเอเชียตะวันออก
ความเป็นมาทางธุรกิจ: หากคุณต้องการเข้าสู่ตลาดเอเชียตะวันออก คุณจะพบว่าสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจที่มีชีวิตชีวาและความสามารถในการขนส่งขนาดใหญ่ของท่าเรือเซินเจิ้นทำให้การพิจารณาแผนการขนส่งของคุณเป็นสิ่งสำคัญ
คุณอาจสนใจ:
