กลยุทธ์การกำหนดราคาของ Basenton Logistics
เมื่อกำหนดอัตราค่าระวางที่จะเรียกเก็บจากผู้จัดส่ง ผู้ขนส่งสามารถใช้กลยุทธ์บางอย่างหรือทั้งสองกลยุทธ์รวมกันได้ แม้ว่าจะสามารถใช้กลยุทธ์เดียวได้ แต่วิธีการรวมกันทำให้ทั้งสองกลยุทธ์สามารถใช้สลับกันได้ระหว่างต้นทุนบริการเล็กน้อยที่ออกโดยผู้ขนส่งและมูลค่าของบริการที่มอบให้กับผู้จัดส่ง
(1) กลยุทธ์ต้นทุนบริการ
กลยุทธ์ต้นทุนบริการเป็นวิธี "สะสม" ผู้ให้บริการขนส่งกำหนดอัตราการขนส่งโดยพิจารณาจากต้นทุนการให้บริการประเภทนี้บวกกับกำไรขั้นต้น ตัวอย่างเช่น หากค่าใช้จ่ายในการให้บริการขนส่งบางอย่างคือ US$200 ผู้ให้บริการขนส่งจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการจัดส่งจากผู้จัดส่งเป็น US$220 วิธีต้นทุนบริการนี้แสดงถึงค่าขนส่งที่ต่ำที่สุดจากเลือด และเป็นการกำหนดราคาประเภทหนึ่งสำหรับสินค้ามูลค่าต่ำหรือในสถานการณ์ที่มีการแข่งขันสูง
(2) กลยุทธ์คุณค่าการบริการ
มูลค่าการบริการเป็นกลยุทธ์ทางเลือก โดยจะเรียกเก็บค่าขนส่งตามราคาบริการที่ผู้จัดส่งรู้สึกได้มากกว่าต้นทุนจริงในการให้บริการนี้ที่สถานที่เดิม ตัวอย่างเช่น ผู้จัดส่งรู้สึกว่าการขนส่ง 1,000 ปอนด์ของความต้านทาน/อุปกรณ์ 1 ชิ้นมีความสำคัญมากกว่าหรือมีค่ามากกว่าการขนส่งถ่านหิน 1,000 ปอนด์ เนื่องจากมูลค่าของอุปกรณ์นั้นสูงกว่าถ่านหินของโรงงานเป็นอย่างมาก และผู้จัดส่งอาจเต็มใจ เพื่อจ่ายค่าอุปกรณ์เพิ่ม ค่าขนส่ง เห็นได้ชัดว่าเมื่อมีการจำกัดสินค้าที่มีมูลค่าสูงหรือเงื่อนไขการแข่งขัน ผู้ให้บริการมักจะใช้การกำหนดราคาตามมูลค่าบริการ การกำหนดราคามูลค่าบริการอาจขึ้นอยู่กับตัวอย่างของตลาดบริการข้ามคืนซึ่งผู้ให้บริการจะกำหนดราคาระดับพรีเมียมไว้ เมื่อ Federal Express เปิดตัวบริการจัดส่งแบบข้ามคืนเป็นครั้งแรก มีการแข่งขันเพียงเล็กน้อยในการให้บริการดังกล่าว ดังนั้นจึงขัดต่อมุมมองของผู้จัดส่ง โปรแกรมการจัดส่งที่มีมูลค่าสูง ซึ่งพวกเขายินดีจ่าย 225 ดอลลาร์สหรัฐต่อพัสดุเพื่อรองรับบริการจัดส่งด่วนนี้ เมื่อคู่แข่งอย่าง UPS และ US Postal Service เข้ามาในพื้นที่เล็กๆ อัตราค่าขนส่งแบบ door-to-door ก็ลดลงเหลือระดับส่วนลดปัจจุบันที่ 5-10 ดอลลาร์สหรัฐต่อพัสดุ และอัตรานี้ก็ลดลงด้วย ใกล้ต้นทุนจริงในการให้บริการนี้มากขึ้นเรื่อยๆ
(3) กลยุทธ์การผสมผสาน
กลยุทธ์การผสมผสานนี้คือการกำหนดอัตราค่าระวางระหว่างต้นทุนการบริการต่ำสุดและมูลค่าการบริการสูงสุด บริษัทขนส่งส่วนใหญ่ใช้ค่าระวางค่าระวางระดับกลางนี้ ซึ่งถือเป็นแนวปฏิบัติมาตรฐาน ผู้จัดการฝ่ายโลจิสติกส์จะต้องเข้าใจขอบเขตของความผันผวนของอัตราค่าระวางและกลยุทธ์ทางเลือกเพื่อให้สามารถเจรจาได้
