13 เงื่อนไขการค้าสำหรับ บริษัทขนส่งสินค้าบาเซนตัน
เงื่อนไขพื้นฐานของผู้ส่งสินค้าคือ EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU, DDP เงื่อนไขการค้า 13 ข้อนี้ จากซ้ายไปขวา ภาระผูกพันของผู้ขายจะเพิ่มขึ้น ในทางกลับกันของผู้ซื้อ กล่าวคือ ในบรรดาเงื่อนไขการค้าข้างต้น ผู้ขายภายใต้เงื่อนไข EXW จะต้องรับผิดชอบน้อยที่สุด ในขณะที่ผู้ขายภายใต้เงื่อนไข DDP จะต้องมีความรับผิดชอบมากที่สุด
การส่งมอบโรงงาน EXW
หมายความว่าเมื่อผู้ขายส่งมอบสินค้าให้กับผู้ซื้อ ณ สถานที่ของตนหรือสถานที่อื่นที่กำหนด (เช่น โรงงาน โรงงาน หรือคลังสินค้า) การส่งมอบจะเสร็จสิ้น และผู้ขายไม่ผ่านขั้นตอนพิธีการศุลกากรส่งออกหรือบรรทุกสินค้า ด้วยวิธีการขนส่งใด ๆ คำนี้เป็นคำที่ผู้ขายต้องรับผิดน้อยที่สุด
FCA ผู้ให้บริการขนส่งสินค้า
หมายความว่าผู้ขายดำเนินการจัดส่งให้เสร็จสิ้นตราบเท่าที่ผู้ขายส่งสินค้าไปยังผู้ขนส่งที่ผู้ซื้อกำหนด ณ สถานที่ที่กำหนด และผ่านขั้นตอนพิธีการศุลกากรส่งออก ควรสังเกตว่าการเลือกสถานที่จัดส่งมีผลกระทบต่อภาระผูกพันในการขนถ่าย ณ สถานที่นั้น คำนี้ใช้ได้กับการขนส่งรูปแบบต่างๆ รวมถึงการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ
ด้านเรือ FAS
หมายความว่าผู้ขายส่งสินค้าไปที่ข้างเรือ ณ ท่าเรือขนส่งที่กำหนด กล่าวคือ ดำเนินการจัดส่งให้เสร็จสิ้น ผู้ซื้อต้องแบกรับความเสี่ยงทั้งหมดของการสูญหายหรือเสียหายของสินค้านับจากนั้น
ระยะ FOB
หมายถึงชื่อของสินค้า + ปริมาณของสินค้า + ราคาต่อหน่วย + FOB + ท่าเรือที่จัดส่ง การโอนความเสี่ยงคือเมื่อผ่านรางเรือ เนื่องจากสินค้าไม่ได้ข้ามรางเรือ บริษัทของผู้ขายจึงควรรับผิดชอบ หากในระหว่างกระบวนการยก บูมหักและซีเมนต์ไม่ตกลงไปในทะเลแต่ตกลงไปบนดาดฟ้า ความเสี่ยงจะถูกโอนไปยังผู้ซื้อ และบริษัทผู้ซื้อควรรับผิดชอบนี้
ค่า CFR บวกค่าขนส่ง
หมายความว่าผู้ขายจะเสร็จสิ้นการส่งมอบเมื่อสินค้าข้ามรางเรือที่ท่าเรือของการขนส่ง และผู้ขายจะต้องชำระค่าขนส่งและค่าใช้จ่ายที่จำเป็นในการขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือปลายทางที่กำหนด อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงของการสูญเสียหรือความเสียหายต่อสินค้าหลังการส่งมอบ รวมถึงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอันเนื่องมาจากเหตุการณ์ต่างๆ จะถูกโอนจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อ
คำนี้ใช้กับการขนส่งทางทะเลหรือทางน้ำภายในประเทศเท่านั้น หากทั้งสองฝ่ายไม่ประสงค์จะส่งมอบข้ามรางเรือ ควรใช้คำว่า พคท.
ค่า CIF ค่าประกันและค่าขนส่ง
หมายความว่าผู้ขายจะดำเนินการจัดส่งให้เสร็จสิ้นเมื่อสินค้าผ่านรางเรือที่ท่าเรือของการขนส่ง คำนี้ใช้กับการขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศเท่านั้น หากทั้งสองฝ่ายไม่ได้ตั้งใจที่จะส่งมอบผ่านรางเรือ ก็ควรใช้คำว่า CIP
ค่าขนส่ง CPT จ่ายไปยัง (ปลายทางที่กำหนด)
หมายความว่าผู้ขายส่งสินค้าไปยังผู้ให้บริการที่ได้รับการแต่งตั้ง (ผู้ให้บริการขนส่งฟรี) แต่ผู้ขายจะต้องชำระค่าขนส่งเพื่อขนส่งสินค้าไปยังปลายทางด้วย นั่นคือผู้ซื้อต้องรับความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ทั้งหมดหลังการส่งมอบ
การขนส่ง CIP และการประกันภัย
หมายความว่าผู้ขายส่งสินค้าไปยังผู้ส่งระหว่างประเทศที่กำหนด แต่ผู้ขายจะต้องชำระค่าขนส่งเพื่อขนส่งสินค้าไปยังปลายทางด้วย กล่าวคือ ผู้ซื้อต้องรับความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมทั้งหมดหลังจากการส่งมอบของผู้ขาย คำนี้สามารถใช้ได้กับการขนส่งรูปแบบต่างๆ รวมถึงการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ
การส่งมอบชายแดน DAF
หมายถึง เมื่อผู้ขาย ณ สถานที่ที่กำหนดและจุดจัดส่งเฉพาะ ณ ชายแดนก่อนถึงชายแดนศุลกากรของประเทศส่งมอบสินค้าขนถ่ายบนยานพาหนะส่งมอบให้กับผู้ซื้อเพื่อจำหน่ายเสร็จสิ้นพิธีการศุลกากรส่งออกของสินค้า แต่ ยังไม่ถึงกำหนดการส่งมอบให้เสร็จสิ้นเมื่อพิธีการศุลกากรนำเข้าเสร็จสิ้น
พอร์ต DES ปลายทาง FOB
หมายความว่าที่ท่าเรือปลายทางที่กำหนด สินค้าจะถูกส่งมอบให้กับผู้ซื้อบนเรือเพื่อนำไปกำจัด แต่ผู้ขายไม่ได้ผ่านขั้นตอนการดำเนินพิธีการศุลกากรสำหรับการนำเข้าสินค้า และผู้ขายจะเสร็จสิ้นการส่งมอบ คำนี้ใช้ได้เฉพาะเมื่อมีการบรรทุกของทางทะเลหรือทางน้ำภายในประเทศหรือต่อเนื่องหลายรูปแบบบนเรือที่ท่าเรือปลายทาง
จัดส่ง DEQ ที่ท่าเรือปลายทาง
หมายความว่าผู้ขายดำเนินการจัดส่งให้เสร็จสิ้นตราบเท่าที่ผู้ขายส่งสินค้าไปยังผู้ขนส่งที่ผู้ซื้อกำหนด ณ สถานที่ที่กำหนด และผ่านขั้นตอนพิธีการศุลกากรส่งออก คำนี้ใช้ได้กับการขนส่งรูปแบบต่างๆ รวมถึงการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ
การจัดส่ง DDU โดยไม่ต้องเสียภาษี
หมายความว่าผู้ขายส่งสินค้าไปยังผู้ซื้อ ณ สถานที่ปลายทางที่กำหนดโดยไม่ต้องผ่านพิธีการนำเข้าหรือขนถ่ายสินค้าออกจากวิธีลำเลียงในการจัดส่งนั่นคือการส่งมอบเสร็จสิ้น คำนี้ใช้กับการขนส่งรูปแบบต่างๆ แต่ควรใช้ข้อกำหนด DES หรือ DEQ เมื่อสินค้าถูกส่งมอบบนเรือหรืออาคารผู้โดยสารที่ท่าเรือปลายทาง
การส่งมอบ DDP หลังจากชำระภาษีแล้ว
หมายความว่าผู้ขายได้ดำเนินพิธีการศุลกากรนำเข้าที่ปลายทางที่กำหนดและส่งมอบสินค้าที่ยังไม่ได้ขนขึ้นบนยานพาหนะจัดส่งให้กับผู้ซื้อเพื่อดำเนินการจัดส่งให้เสร็จสิ้น เนื่องจากผู้ขายมีความรับผิดชอบสูงสุดภายใต้ข้อกำหนด DDP จึงไม่ควรใช้คำนี้หากผู้ขายไม่ได้รับใบอนุญาตนำเข้าโดยตรงหรือโดยอ้อม ควรใช้คำ DDU หากคู่สัญญาคาดหวังว่าผู้ซื้อจะแบกรับความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายในการนำเข้า
คำนี้ใช้กับการขนส่งรูปแบบต่างๆ แต่ควรใช้ข้อกำหนด DES หรือ DEQ เมื่อสินค้าถูกส่งมอบบนเรือหรืออาคารผู้โดยสารที่ท่าเรือปลายทาง
